Blog

Nov 10, 2023

Litespeed Spezia FI ist ihr leichtestes Rennrad mit Scheibenbremse aller Zeiten

Das neue Litespeed Spezia FI-Rennrad ist 30 g leichter als sein bisher leichtestes Modell, das T1SL, und zählt zu seinen Tricks nicht nur Gewichtseinsparungen. Gepaart mit der neuesten ENVE IN-Route-Gabel und dem neuesten Vorbau

Das neue Litespeed Spezia FI-Rennrad ist 30 g leichter als sein bisher leichtestes Modell, das T1SL, und zählt zu seinen Tricks nicht nur Gewichtseinsparungen.

In Kombination mit der neuesten ENVE IN-Route-Kombination aus Gabel, Vorbau und Lenker sowie dem AeroSet 3-Steuersatz und dem T47i-Tretlager von Chris King verbirgt das FI-Fahrrad (Fully Integrated) alle Kabel und Schläuche im Rahmen.

Dadurch bleibt alles vom Wind fern und sorgt für ein besseres Aussehen und eine bessere Aerodynamik, und das alles bei einem 1145 g schweren Rahmen (Größe M). Sie behaupten, es sei 200 g leichter als jedes andere Rennrad mit Titan-Scheibenbremse auf dem heutigen Markt.

Der Name und die Allround-Persönlichkeit des Fahrrads stammen aus La Spezia, einer italienischen Küstenstadt, die ein häufiger Stopp des Giro d'Italia ist. Mit einer Mischung aus flachen Küstenstraßen, knackigen Anstiegen und langen Abfahrten ist für jeden etwas dabei.

Der Spezia-Rahmen besteht größtenteils aus 3/2,5-Rohren, ist aber mit dem proprietären blechgeformten 6/4-Oberrohr von Litespeed ausgestattet, das für mehr Steifigkeit am vorderen Ende und besseres Handling sorgt. Alle Rohre sind größenspezifisch und das Unterrohr wird triovalisiert, um am Tretlager eine breitere Form zu erhalten, die mehr Schweißfläche für eine steifere Verbindung schafft.

Die Sitzstreben sind ovalisiert, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und die hintere Bremshalterung ist ein einzelnes CNC-gefertigtes Teil, das (so heißt es) leichter und steifer als herkömmliche Konstruktionen oder sogar 3D-gedruckte Teile ist und gleichzeitig eine perfekte Ausrichtung bietet.

Es ist nur für drahtlose (und halbdrahtlose, wie Di2) Gruppen konzipiert, es gibt keine Unterbringung für Standard-Schaltkabel durch den Rahmen. Als Allround-Performer konzipiert, passt er auf Reifen bis zu 700×35 für Komfort auch an den längsten und härtesten Tagen.

Kompletträder beginnen bei 8.299 US-Dollar (Einführungspreis) mit Ultegra Di2, mit Optionen für Laufrad-, Reifen- und Cockpit-Upgrades, während Sie es auf der Website aufbauen.

Litespeed.com